印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道(bàodào)称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着(zhe)项目实施进入原型机(yuánxíngjī)研发阶段，初始计划投资1500亿(yì)卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出(zhǐchū)，此举或与几周(jǐzhōu)前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报(kuàibào)》

据悉，印度新型战机的(de)官方称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于(shǔyú)第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器(chuángǎnqì)、内置武器舱(cāng)、超音速巡航等先进技术与航电设备(shèbèi)，可大幅提升印度空军战斗力。

印度军工管理部门设定2035年为AMAC最后(zuìhòu)交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部(guófángbù)高官的话，称首架原型机(yuánxíngjī)将于2028年亮相。

而纵览(zònglǎn)全球五代机研发历程，从设计构思到列装部队，无不需要(xūyào)相当长时间。

以(yǐ)美国(měiguó)F-35为例，前期预研早在20世纪80年代(niándài)就已开始，历经多次试错、验证和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后F-35原型机(yuánxíngjī)研制波折不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现存在遭(zāo)网络攻击(wǎngluògōngjī)和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军首个F-35中队才(cái)正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役(fúyì)时间(shíjiān)也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程(guòchéng)中，研发国的技术储备(jìshùchǔbèi)、资金投入和管理能力，都将经历严苛考验。

虽然印方(yìnfāng)雄心勃勃，但有分析(fēnxī)指出(zhǐchū)，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程和技术难关。

比如新型战机(zhànjī)的“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产航空(hángkōng)引擎(yǐnqíng)，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该(gāi)发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套(pèitào)设计，但自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及(yǐjí)可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再(yīzài)追加(zhuījiā)，从起初的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方(wàifāng)拒绝(jùjué)提供先进技术、关键设备和材料”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布研发五代机的同时(tóngshí)，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此(duìcǐ)，印方同样(tóngyàng)归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢”。(完)