护考反诈两不误,镇江润州公安暖心守护考场内外
护考反诈两不误,镇江润州公安暖心守护考场内外
护考反诈两不误,镇江润州公安暖心守护考场内外阅读提示:从一名普通的快递员成长为全国劳模需要付出哪些努力?记者日前采访了3位杰出快递员代表,听他们讲述从业(cóngyè)以来(yǐlái)的坚守(jiānshǒu)与奉献。
14年,一身绿衣,一辆邮车,青海省格尔木市邮政分公司乡邮投递员葛军(géjūn)从海拔2800米的格尔木到4800米的唐古拉山(tánggǔlāshān),往返了17.5万公里;再(zài)从格尔木到“最孤独的城市”茫崖,又往返了9万多公里,一直坚守在高原送信。江西顺丰快递(kuàidì)员王其明自制滑行轨道助力(zhùlì)蜜橘成功寄递(jìdì)出村,其自创的高招在全网推广使用。申通快递黑龙江牡丹江网点客服杨莹用耐心创下连续800多天零投诉的纪录(jìlù),如今她已经成长为公司总经理……
他们是千万快递从业者中的杰出代表,在今年获评(huòpíng)全国劳动模范。让我们走近他们,听听他们坚守(jiānshǒu)平凡岗位的不凡事迹。
2007年,青海格唐(gétáng)(格尔木至唐古拉山镇)邮路(yóulù)开通。2010年,葛军成为格唐邮路第三任司机兼邮递员,前两任都因条件(tiáojiàn)艰苦退缩了。
格唐邮路穿越平均海拔(píngjūnhǎibá)4500米的高原,往返(wǎngfǎn)一趟近千公里,要(yào)翻越10余座大山,被称为“鸿雁天路”,高寒、缺氧(quēyǎng),严酷超乎想象。葛军的邮车曾被困在(zài)暴雪中,车轮深陷冰窟;曾在沙尘暴里摸索前行,能见度不足一米,“方向盘(fāngxiàngpán)握得再紧,车还是像浪里的小船”;也曾因山路塌方,独自用树枝和藤蔓撬动巨石开路。邮车发动机在无人区(wúrénqū)突发故障,葛军蜷缩在车厢里拆修3小时后脸色苍白,硬是让“铁马”重新轰鸣。
“邮件就是命令,再难也要送到。”就这样,葛军每周一次,周三(zhōusān)出发,往返两天,全程只有一人。有的邮件交接点离青藏公路较远,还得开车在戈壁滩(gēbìtān)上多走一段路,来(lái)回行程接近900公里。10多年来,他在格唐邮路之间往返了17.5万公里(wàngōnglǐ)。
2020年,由于身体(shēntǐ)原因,葛军换了“阵地”,绿色邮车从高原开到了戈壁滩,邮路(yóulù)调整(tiáozhěng)到从格尔木到茫崖的二级干线邮路。而这条邮路的艰苦程度仅次于格尔木至唐古拉山段。
“海拔只有3000多米,距离和格唐邮路(yóulù)差不多,但相比之下路况更好了(le),笔直的(de)干线,两边望去是无边(wúbiān)的戈壁滩。”穿行于“最孤独的城市”茫崖,葛军(géjūn)并不觉得孤独,身后的邮车里,发出去的牛羊肉、大枣等特产越来越多,牧民的致富路更宽了。他的邮车也成了戈壁滩上一抹最有生命力的绿色。
谈到此次获得全国劳动模范称号,葛军说:“我就是一个平凡的人,做平凡的事,没想到得到这么(zhème)高的荣誉。我会(wǒhuì)倍加珍惜,把荣誉化成动力,加倍努力把邮车开好,把邮件送(sòng)好,为百姓服务好!”
“干一行、爱(ài)一行、精一行”
2017年,王其明加入江西顺丰速运(shùnfēngsùyùn)有限公司(yǒuxiàngōngsī)抚州分公司南丰营业部,他以扎实的业务能力和用心的服务态度,投递(tóudì)(tóudì)行程累计达15.5万公里,投递15万余件重货、大件,实现了8年零错件、零投诉。
入行以来,“干一行、爱(ài)一行、精一行”的信念始终根植王其明心中,他潜心(qiánxīn)钻研业务,勇于创新实践。2022年南丰县蜜橘上市之际,快递量激增,装卸任务繁重(fánzhòng),如何提高效率成为一大难题。王其明观察到(dào)传统装卸方式耗时费力,便萌生了自制滑行(huáxíng)轨道(guǐdào)的想法。利用业余时间,他反复研究、试验(shìyàn),最终成功制作出4条简易实用的滑行轨道,大大提高了装卸效率,减轻了同事们的劳动强度,还得到了江西(jiāngxī)顺丰速运有限公司抚州分公司的认可,将这一创新形式在全网推广使用。
在(zài)日常工作中,王其明始终保持着敏锐的(de)洞察力和强烈的求知欲。他认真学习快递行业的新技术、新设备,积极探索优化(yōuhuà)配送(pèisòng)路线、提高服务质量(fúwùzhìliàng)的途径。凭借出色的业务能力和丰富的经验,在2024年8月的顺丰队长选拔中脱颖而出。王其明毫无保留地将自己的技能传授给组员,无私地辅助大家发展业务,同事(tóngshì)们遇到问题,总会第一时间向他请教。在他的带领(dàilǐng)下,全队业务量增幅一度突破400%,创造了团队发展的新高度。
除了此次(cǐcì)获评全国劳模,这些年,王其明先后(xiānhòu)获得全国五一劳动奖章、江西省五一劳动奖章、江西省新业态领域(lǐngyù)最美劳动者、江西省第四届最美快递员等荣誉。他就像一颗璀璨的星,照亮着小伙伴们前行的道路,展现出新时代(shídài)劳动者的动人风采。
暖心客服(kèfú)800多天零投诉
“您好!请问有什么可以帮助您的?”这段熟悉的话语,陪伴杨莹(yángyíng)走过了(le)11年(nián)快递生涯——从接听电话的客服小妹,到管理数十人的快递网点管理者。今年(jīnnián)“五一”前夕,这位热心的“杨大姐”,戴着绶带站在了全国劳动模范表彰大会的领奖台上。
电话这头,是(shì)杨莹最开始的(de)“战场”。2014年,杨莹加入申通快递黑龙江牡丹江(mǔdānjiāng)网点,成为一名客服。“当时每天要接100多个电话,耳朵经常嗡嗡响。”回忆起刚进入快递行业,她笑称做梦都在和(hé)客户沟通。正是这份耐心,让她创下连续800多天零投诉的纪录。
从行政主管到公司总经理,在(zài)同事眼中,这位“拼命三娘”总有使不完的劲儿。“618”“双11”大促期间,杨莹除了处理行政事务外,装车(zhuāngchē)、分拣、骑上三轮车派件也是她的常态(chángtài)工作。她坦言:“我们(wǒmen)的工作就是服务好每位客户(kèhù),客户的认可,才是我前进的最大动力。”
在业务工作(gōngzuò)中,杨莹毫无保留地将自己(zìjǐ)的工作经验和业务知识传授给新职工,帮助他们快速适应工作环境,提升工作能力。此外(cǐwài),杨莹以高度的责任感筑牢安全防线,严格落实(luòshí)收寄验视、实名收寄和过机(guòjī)安检“三项制度”,协助公安机关破获涉毒涉恶等犯罪案件。她还参与制定了《牡丹江市邮政快递业专用电动三轮车自律管理办法(bànfǎ)》,推动行业规范化发展。
荣誉(róngyù)背后是日复一日的耕耘。杨莹(yángyíng)先后(xiānhòu)获评“优秀客服”“先进基层工作者”“全国五一劳动奖章”等荣誉,并以快递行业唯一代表(dàibiǎo)的身份担任2025年亚冬会火炬手。传递火炬时,她紧握4.5公斤重的火炬,在寒风中保持火焰不灭。“那一刻,我代表的不仅(bùjǐn)是自己,更是千万快递人。”谈及荣誉,她谦逊而坚定。
采访(cǎifǎng)最后,杨莹说:“我(wǒ)的(de)经历只不过是在一个好时代普通人的奋斗故事,我也希望有更多像我一样的普通人,通过奋斗收获幸福生活。”(工人日报记者 甘皙)
阅读提示:从一名普通的快递员成长为全国劳模需要付出哪些努力?记者日前采访了3位杰出快递员代表,听他们讲述从业(cóngyè)以来(yǐlái)的坚守(jiānshǒu)与奉献。
14年,一身绿衣,一辆邮车,青海省格尔木市邮政分公司乡邮投递员葛军(géjūn)从海拔2800米的格尔木到4800米的唐古拉山(tánggǔlāshān),往返了17.5万公里;再(zài)从格尔木到“最孤独的城市”茫崖,又往返了9万多公里,一直坚守在高原送信。江西顺丰快递(kuàidì)员王其明自制滑行轨道助力(zhùlì)蜜橘成功寄递(jìdì)出村,其自创的高招在全网推广使用。申通快递黑龙江牡丹江网点客服杨莹用耐心创下连续800多天零投诉的纪录(jìlù),如今她已经成长为公司总经理……
他们是千万快递从业者中的杰出代表,在今年获评(huòpíng)全国劳动模范。让我们走近他们,听听他们坚守(jiānshǒu)平凡岗位的不凡事迹。
2007年,青海格唐(gétáng)(格尔木至唐古拉山镇)邮路(yóulù)开通。2010年,葛军成为格唐邮路第三任司机兼邮递员,前两任都因条件(tiáojiàn)艰苦退缩了。
格唐邮路穿越平均海拔(píngjūnhǎibá)4500米的高原,往返(wǎngfǎn)一趟近千公里,要(yào)翻越10余座大山,被称为“鸿雁天路”,高寒、缺氧(quēyǎng),严酷超乎想象。葛军的邮车曾被困在(zài)暴雪中,车轮深陷冰窟;曾在沙尘暴里摸索前行,能见度不足一米,“方向盘(fāngxiàngpán)握得再紧,车还是像浪里的小船”;也曾因山路塌方,独自用树枝和藤蔓撬动巨石开路。邮车发动机在无人区(wúrénqū)突发故障,葛军蜷缩在车厢里拆修3小时后脸色苍白,硬是让“铁马”重新轰鸣。
“邮件就是命令,再难也要送到。”就这样,葛军每周一次,周三(zhōusān)出发,往返两天,全程只有一人。有的邮件交接点离青藏公路较远,还得开车在戈壁滩(gēbìtān)上多走一段路,来(lái)回行程接近900公里。10多年来,他在格唐邮路之间往返了17.5万公里(wàngōnglǐ)。
2020年,由于身体(shēntǐ)原因,葛军换了“阵地”,绿色邮车从高原开到了戈壁滩,邮路(yóulù)调整(tiáozhěng)到从格尔木到茫崖的二级干线邮路。而这条邮路的艰苦程度仅次于格尔木至唐古拉山段。
“海拔只有3000多米,距离和格唐邮路(yóulù)差不多,但相比之下路况更好了(le),笔直的(de)干线,两边望去是无边(wúbiān)的戈壁滩。”穿行于“最孤独的城市”茫崖,葛军(géjūn)并不觉得孤独,身后的邮车里,发出去的牛羊肉、大枣等特产越来越多,牧民的致富路更宽了。他的邮车也成了戈壁滩上一抹最有生命力的绿色。
谈到此次获得全国劳动模范称号,葛军说:“我就是一个平凡的人,做平凡的事,没想到得到这么(zhème)高的荣誉。我会(wǒhuì)倍加珍惜,把荣誉化成动力,加倍努力把邮车开好,把邮件送(sòng)好,为百姓服务好!”
“干一行、爱(ài)一行、精一行”
2017年,王其明加入江西顺丰速运(shùnfēngsùyùn)有限公司(yǒuxiàngōngsī)抚州分公司南丰营业部,他以扎实的业务能力和用心的服务态度,投递(tóudì)(tóudì)行程累计达15.5万公里,投递15万余件重货、大件,实现了8年零错件、零投诉。
入行以来,“干一行、爱(ài)一行、精一行”的信念始终根植王其明心中,他潜心(qiánxīn)钻研业务,勇于创新实践。2022年南丰县蜜橘上市之际,快递量激增,装卸任务繁重(fánzhòng),如何提高效率成为一大难题。王其明观察到(dào)传统装卸方式耗时费力,便萌生了自制滑行(huáxíng)轨道(guǐdào)的想法。利用业余时间,他反复研究、试验(shìyàn),最终成功制作出4条简易实用的滑行轨道,大大提高了装卸效率,减轻了同事们的劳动强度,还得到了江西(jiāngxī)顺丰速运有限公司抚州分公司的认可,将这一创新形式在全网推广使用。
在(zài)日常工作中,王其明始终保持着敏锐的(de)洞察力和强烈的求知欲。他认真学习快递行业的新技术、新设备,积极探索优化(yōuhuà)配送(pèisòng)路线、提高服务质量(fúwùzhìliàng)的途径。凭借出色的业务能力和丰富的经验,在2024年8月的顺丰队长选拔中脱颖而出。王其明毫无保留地将自己的技能传授给组员,无私地辅助大家发展业务,同事(tóngshì)们遇到问题,总会第一时间向他请教。在他的带领(dàilǐng)下,全队业务量增幅一度突破400%,创造了团队发展的新高度。
除了此次(cǐcì)获评全国劳模,这些年,王其明先后(xiānhòu)获得全国五一劳动奖章、江西省五一劳动奖章、江西省新业态领域(lǐngyù)最美劳动者、江西省第四届最美快递员等荣誉。他就像一颗璀璨的星,照亮着小伙伴们前行的道路,展现出新时代(shídài)劳动者的动人风采。
暖心客服(kèfú)800多天零投诉
“您好!请问有什么可以帮助您的?”这段熟悉的话语,陪伴杨莹(yángyíng)走过了(le)11年(nián)快递生涯——从接听电话的客服小妹,到管理数十人的快递网点管理者。今年(jīnnián)“五一”前夕,这位热心的“杨大姐”,戴着绶带站在了全国劳动模范表彰大会的领奖台上。
电话这头,是(shì)杨莹最开始的(de)“战场”。2014年,杨莹加入申通快递黑龙江牡丹江(mǔdānjiāng)网点,成为一名客服。“当时每天要接100多个电话,耳朵经常嗡嗡响。”回忆起刚进入快递行业,她笑称做梦都在和(hé)客户沟通。正是这份耐心,让她创下连续800多天零投诉的纪录。
从行政主管到公司总经理,在(zài)同事眼中,这位“拼命三娘”总有使不完的劲儿。“618”“双11”大促期间,杨莹除了处理行政事务外,装车(zhuāngchē)、分拣、骑上三轮车派件也是她的常态(chángtài)工作。她坦言:“我们(wǒmen)的工作就是服务好每位客户(kèhù),客户的认可,才是我前进的最大动力。”
在业务工作(gōngzuò)中,杨莹毫无保留地将自己(zìjǐ)的工作经验和业务知识传授给新职工,帮助他们快速适应工作环境,提升工作能力。此外(cǐwài),杨莹以高度的责任感筑牢安全防线,严格落实(luòshí)收寄验视、实名收寄和过机(guòjī)安检“三项制度”,协助公安机关破获涉毒涉恶等犯罪案件。她还参与制定了《牡丹江市邮政快递业专用电动三轮车自律管理办法(bànfǎ)》,推动行业规范化发展。
荣誉(róngyù)背后是日复一日的耕耘。杨莹(yángyíng)先后(xiānhòu)获评“优秀客服”“先进基层工作者”“全国五一劳动奖章”等荣誉,并以快递行业唯一代表(dàibiǎo)的身份担任2025年亚冬会火炬手。传递火炬时,她紧握4.5公斤重的火炬,在寒风中保持火焰不灭。“那一刻,我代表的不仅(bùjǐn)是自己,更是千万快递人。”谈及荣誉,她谦逊而坚定。
采访(cǎifǎng)最后,杨莹说:“我(wǒ)的(de)经历只不过是在一个好时代普通人的奋斗故事,我也希望有更多像我一样的普通人,通过奋斗收获幸福生活。”(工人日报记者 甘皙)




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