车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行(shàngxíng)开原至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛三车间的(de)职工 自主发明的(de)“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛(guǎngfàn)好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走边往(wǎng)小车内装石砟 清筛车在非工作状态(zhuàngtài)下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝部分(bùfèn)处于有砟状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态(zhuàngtài)下驶离作业区域，由配砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在(zài)道床不饱满或者缺砟线路地段(dìduàn)施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车(chē)在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和(hé)人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能(néng)补(bǔ)砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备(shèbèi)技术员于小峰和配合(pèihé)工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把(bǎ)石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇(léiyǔ)说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车(kāichē)运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住(kángdezhù)石砟撞击。” 三人将想法(xiǎngfǎ)汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢(báigāng)回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次(jǐcì)上线路实验后，侧板也从不(cóngbù)耐撞的亚克力板换成(huànchéng)了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车(xiǎochē)开始测试使用，作业效率有了(le)明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点(liàngdiǎn)是拆装方便快捷，能(néng)适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都(dōu)可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区(gōngqū)职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕(shēngpà)影响后续线路开通(kāitōng)，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量和(hé)工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么好用的“小发明(xiǎofāmíng)” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)